Körschema för privat övningskörning — 30 pass från parkering till prov
Det här är upplägget jag byggde och körde med mina egna söner: 6 faser, 30 pass, 120 övningar och 90 diskussionsämnen som bygger den riskförståelse förarprövaren bedömer. Hela fas 1 är öppen här på sidan så att ni ser exakt vad varje pass innehåller — resten av innehållet, tillsammans med avbockning, progress och handledartips, finns i appen för 399 kr.
Det formella — checklista för privat övningskörning
- Körkortstillstånd: Eleven ansöker hos Transportstyrelsen (hälsodeklaration + synintyg). Krävs innan första passet.
- Godkänd handledare: Handledaren ansöker om handledarskap hos Transportstyrelsen — ett godkännande per elev. Sedan 1 augusti 2026 krävs ingen introduktionsutbildning, vare sig för handledare eller elev.
- Grön ÖVNINGSKÖR-skylt: Bak på bilen vid varje pass. Kontrollera också att bilens försäkring gäller vid övningskörning.
Före provet
- Riskutbildning del 1 ("Riskettan" — alkohol, droger, trötthet, riskbeteende). Gör den tidigt, gärna runt Fas 3 — den ger stoff till diskussionerna.
- Riskutbildning del 2 (halkbanan). Kräver god körvana — lägg den i Fas 6, nära provet. Båda gäller i 5 år.
- Kunskapsprovet görs först; godkänt kunskapsprov har begränsad giltighetstid (för närvarande 4 månader), så boka körprovet inom den tiden. Plugga teori parallellt med körningen hela vägen.
Fas 1: Grunderna — manövrering
Pass 1–5 · Stor tom parkering eller övningsplats · ca vecka 1–2
Allt sker i låg fart på en säker, tom yta. Målet är att bilens reglage ska bli automatiska så att all uppmärksamhet senare kan läggas på trafiken. Stressa inte vidare — den som är trygg här lär sig resten dubbelt så fort.
🎁 Smakprov — hela fas 1 är öppen, precis som den ser ut i appen:
1 Bekanta dig med bilenKörställning, reglage, första metrarna
Mål: Eleven kan göra i ordning körställningen själv och flytta bilen kontrollerat framåt och stanna mjukt.
- Ställ in stol, ratt, huvudstöd, speglar och bälte — helt på egen hand
- Gå igenom reglage: blinkers, torkare, ljus, varningsblinkers, handbroms
- Starta och stäng av motorn, hitta kopplingens dragläge (manuell växellåda)
- Krypkör 20–30 meter och stanna mjukt på utpekad punkt — upprepa många gånger
- Varför är körställningen en säkerhetsfråga och inte bara bekvämlighet? (kontroll över reglagen, sikt, och krockskydd — huvudstödet skyddar nacken)
- Vad gör kopplingen egentligen i bilen? Att förstå det gör dragläget logiskt i stället för magiskt
- Prata om era roller: du är lärare och lagkamrat, inte domare. Vad ska eleven säga om det känns för svårt?
2 Krypkörning och bromsDragläge, mjuk broms, hård broms
Mål: Eleven kan krypköra i kontrollerad fart och bromsa både mjukt till punkt och hårt utan att tveka.
- Krypkör i åtta-figur och slalom mellan koner/flaskor
- Stanna mjukt exakt vid en linje — sista metern i krypfart
- Hård inbromsning från ca 30 km/h — våga trycka ordentligt
- Backa rakt 10–20 meter med blicken bakåt genom rutan
- Dubbla farten ger fyrdubbel bromssträcka — räkna tillsammans: hur långt rullar bilen på 1 sekunds reaktionstid i 30, 50, 90 km/h?
- Varför övar vi hård broms redan nu? (På provet ingår ofta effektiv bromsning från 50 km/h — och i verkligheten får man inte tveka)
- Varför tittar man bakåt genom rutan när man backar, och inte bara i speglarna?
3 VäxlingUppväxling, nedväxling, motorbroms
Mål: Eleven växlar 1–3 utan att titta ner och förstår sambandet mellan växel, varvtal och fart.
- Uppväxling 1→2→3 med blicken framåt hela tiden
- Nedväxling och stanna, starta igen — repetera tills det flyter
- Sakta in med motorbroms i stället för fotbroms
- Kombinationsbana: starta, växla upp, slalom, bromsa, backa
- Vad säger motorljudet dig? Lär eleven växla på örat i stället för att stirra på varvräknaren
- Varför bedöms 'sparsam körning' på körprovet? (planering, motorbroms och jämn fart = både miljö och säkerhet — den som planerar hinner se risker)
- Automat? Diskutera skillnaden och vad ett automat-villkor på körkortet innebär
4 Backning och start i lutningBacka mot mål, backstart utan rullning
Mål: Eleven backar kontrollerat mot ett mål och startar i uppförslutning utan att rulla bakåt.
- Backa rakt längs en linje, sedan backa i kurva mot ett mål
- Backstart i uppförsbacke med parkeringsbroms
- Start i nedförslutning — hålla emot med broms
- Rulla aldrig: träna att alltid säkra bilen med broms/handbroms vid stopp i lutning
- Vilka är de typiska backningsolyckorna? (barn och låga hinder bakom bilen — därför: alltid en långsam fart och full uppsikt, aldrig chansning)
- Varför ingår start i lutning ofta i körprovet? Vad visar momentet prövaren? (fordonskontroll under press)
- Vad gör du om bilen börjar rulla åt fel håll — panik eller plan?
5 Styrteknik och kombinationRattteknik, blicken, allt i ett
Mål: Eleven styr med korrekt ratteknik och klarar en hel 'bana' med start, växling, slalom, vändpunkt, backning och parkering i ruta.
- Ratta med växelvis grepp ('mata ratten') i åtta-figur
- Kör en hel kombinationsbana ni bygger ihop — ta tid, gör om, förbättra
- Kör samma bana åt andra hållet
- Parkera i ruta framlänges och baklänges (grovt — finlir kommer i Fas 2)
- 'Blicken styr' — varför hamnar bilen där man tittar? Testa: titta på konen = köra på konen
- Vad av det ni tränat känns automatiskt nu, och vad kräver fortfarande tankekraft? (det som kräver tankekraft är inte redo för trafik än)
- Sätt ett gemensamt mål: vad ska sitta innan vi ger oss ut i trafik?
Fas 2: Manövrering och parkering
Pass 6–9 · Lugna gator och parkeringar · ca vecka 2–3
Nu flyttar ni till verkliga men lugna miljöer. Parkering och vändning är klassiska provmoment — men viktigare: de tränar precision, uppsikt och tålamod.
Fas 3: Trafik i lugn tätort
Pass 10–14 · Villaområden, mindre gator · ca vecka 3–5
Första riktiga trafiken. Välj lugna villaområden med 30/40-gränser. Nu flyttas fokus från bilen till omgivningen: avsökning, väjningsregler och oskyddade trafikanter. Boka gärna Riskettan under den här fasen.
Obligatorisk före provet och som bäst just här — teorin om alkohol, trötthet och grupptryck ger djup åt diskussionerna i Fas 4–6.
Fas 4: Stadstrafik
Pass 15–19 · Stadskärna, tätare trafik · ca vecka 5–7
Högre tempo, fler intryck, fler samspelssituationer. Börja utanför rusningstid och öka svårighetsgraden. Nu ska teorin sitta parallellt — boka kunskapsprov mot slutet av denna fas eller nästa.
Fas 5: Landsväg och motorväg
Pass 20–24 · 70–110 km/h · ca vecka 7–9
Höga farter kräver planering på längre avstånd. Landsvägen är statistiskt farligast — här sker de allvarligaste olyckorna. Perfekta pass för de stora 'varför'-samtalen.
Risk 2 kräver god körvana — perfekt läge i början av Fas 6. Kunskapsprovet ska vara godkänt innan körprovet kan göras, och giltighetstiden är begränsad — planera ihop dem.
Fas 6: Provträning
Pass 25–30 · Blandade miljöer, gärna provorten · ca vecka 9–11
Nu tränar ni som det testas. Risk 2 (halkbanan) görs i denna fas, kunskapsprovet ska vara klart eller nära, och körprovet bokas. Din roll skiftar från lärare till tyst bedömare.
Det här bedömer förarprövaren på körprovet
Provet tar 45 minuter: säkerhetskontroll, eventuell särskild manövrering och körning i blandad trafik. Prövaren gör en helhetsbedömning — enstaka småfel fäller inte, men brister i något av dessa områden gör det:
- Hastighetsanpassning: Rätt fart för situationen — inte bara under gränsen, utan anpassad till sikt, väglag och omgivning.
- Placering: Rätt körfält och rätt placering i körfältet, särskilt inför sväng.
- Avsökning & riskmedvetenhet: Blicken långt fram, speglar, döda vinkeln — och att eleven visar att hen ser riskerna.
- Samspel & flyt: Tydlig, beslutsam körning som andra trafikanter kan läsa. Överdriven tvekan kan fälla.
- Regeltillämpning: Väjningsregler, skyltar, vägmarkeringar — tillämpade i praktiken, inte bara i teorin.
- Sparsam körning: Planerad körning med motorbroms och jämn fart bedöms också — mjuk körning är säker körning.
I provet ingår ofta självständig körning: att köra mot ett mål efter skyltar eller enkel vägbeskrivning. Det tränas särskilt i Fas 4–6.
Lås upp alla 30 passen — för hela familjen
Varje pass i fas 2–6 har samma djup som smakprovet ovan: mål, övningar och diskussionsämnen — plus handledartips till alla 30 passen. Handledaren bockar av, eleven ser sin progress och förbereder sig inför nästa pass. Engångsköp, 399 kr inkl. moms, konto direkt efter betalning. Betala med kort eller Klarna.